Skivebremse

Bremseskiver hos Carpardoo

Skivebremserne er den mest almindelige type driftsbremse, der er foreskrevet i loven om motorkøretøjer. Bremsevirkningen skyldes friktionen mellem bremseskiven og bremseklodserne, som er monteret på bremsestemplet, og som presses mod den roterende bremseskive, når bremserne aktiveres.

Skivebremser har ingen selvforstærkning på grund af de flade bremseflader og kræver høj trykkraft. Sammenlignet med tromlebremsen er der derfor behov for større bremsecylinder og yderligere bremseforstærker. På den anden side kan de doseres præcist på grund af denne egenskab, da der næsten ingen svingninger opstår under bremsekraften.

De har også den fordel, at bremseskiven afkøles ordentligt, hvilket resulterer i en ringe tendens til såkaldt fading. Fading beskriver bremsetabet som følge af opvarmning af de involverede bremsekomponenter. En anden fordel ved skivebremser er nem vedligeholdelse og hurtig udskiftning af sliddele: Bremseklods og bremseskive.

 

1. Bremseskive egenskaber

Siden opfindelsen af bremserne i begyndelsen af det 20. århundrede er bremseskiver blevet optimeret på forskellige måder for hele tiden at forbedre kørsel i vådt vejr, fastheden, vægten og temperaturudviklingen.

Riller, spalter, huller

Ovale riller eller huller i bremseskiven medfører en hurtigere dræning af vand, når bremserne er våde og dermed en bedre bremsefunktion. Sammen med spalterne skal de også forbedre varmeudledningen. Ved hjælp af riller, spalter og huller opnås også vægtreduktion, som er relevant i højeffektområdet. Ulempen ved denne teknik: Bremseskiven bliver revet hurtigere i stykker på grund af spændingen og skal udskiftes oftere. Bremseklodserne slides normalt også hurtigere ned.

Todelt bremseskive

I de todelte bremseskiver består bærehovedet med påskruet hjulnav af aluminium, der på den ene side mindsker bremseskivens vægt og på den anden side fremmer varmeudledningen til nav og fælge. I den sidste ende er letmetal en fire gange bedre varmeleder end stål. Integralskiver er støbt af to forskellige metaller i kompositstøbning. De udvider sig, når de varmes op, og trækker sig sammen, når de køles ned. Som et resultat heraf undgås spændinger samt revner. Integralskiver er altid flade og beskytter bremseklodserne.

Varmebehandling

Bremseskiven opvarmes og afkøles under produktionen i henhold til en fastlagt proces for at opnå en ensartet struktur. Materialet kan sprede varmen hurtigere og ændrer sig mindre.

Indvendig ventilation

Bremseskiver med indvendig ventilation indeholder radialt indrettede luftkanaler, som frembringer en ventilatoreffekt ved rotation, hvorved bremseskiven bedre afkøles. På trods af længere bredde og tungere vægt er bremseskiver med indvendig ventilation blevet populære i moderne motorkøretøjer.
 

2. Bremseskiver – materiale, slid og udskiftning

Bremseskiver fremstilles normalt af støbejern, blødstøbegods eller stålstøbning. I kraftfulde sportsvogne bruges også kulfiberforstærket plastik eller keramisk-kulstof-kompositmateriale. Disse bremseskiver er præget af høj bremseeffekt, slidstyrke og upåvirkelighed over for fading og bruges også inden for luftfartskonstruktion. Ikke desto mindre udsættes selv den bedste bremseskive for naturligt slid og skal udskiftes, så snart den grænseværdi, som fabrikanten har fastsat, er nået. Således er bremseskivens mindste tykkelse fastsat for at forhindre iturivelse eller bristning under belastningen.

Hvis kun bremseklodserne udskiftes, skal bremseskiven minus den angivne mindste tykkelse være mindst lige så tykt som det materiale, der allerede er fjernet fra skiven. Hvis dette ikke længere er tilfældet, skal også bremseskiven udskiftes først.

Ved udskiftning af bremseskiven er det derimod altid nødvendigt at udskifte bremseklodserne. Afhængigt af materialet, kørestilen og vejforholdene er udskiftningen af bremseskiver almindelig efter hver 30.000 til 100.000 km. I øvrigt udskiftes bremseskiverne altid på samme tid på begge sider af en aksel.

 

3. Hvad skal du være opmærksom på, når du køber bremser?

Biltype

For det første er det nødvendigt at angive det køretøj, der skal søges nye bremseskiver til. Du angive fabrikanten, modellen og motoren for at begrænse udvalget af bremseskiver.

En bremseskives diameter

Bremseskivens diameter varierer betydeligt afhængigt af bilen og varierer meget, selv med en udvalgt model. Generelt gælder det, at større bremseskiver sørger for bedre varmeudledning og belastes derved mindre under fading. Bremseeffekten øges med skivens diameter. Store bremseskiver installeres specielt i køretøjer med kraftige motorer og inden for motorsport.

En bremseskives mulige diameter er begrænset af fælgens størrelse. På nogle bremsekalibre indpræges bremseskivens maksimale diameter for det meste, og hvis dette ikke er tilfældet, kan en søgning på internettet måske hjælpe. Men for at være på den sikre side og fastlægge din bremseskive diameter uden tvivl, skal du blot måle.

For- eller bagaksel?

Bremseskiver er normalt dimensioneret forskelligt til for- og bagaksler. Vær derfor opmærksom på monteringsakslen, når du køber en bremseskive.

Chassis- eller PR-nummer?

For at muliggøre korrekt placering af bremseskiverne skal chassis- eller PR-nummeret (VW, Skoda, Seat, Audi) overholdes, eftersom andre bremseskiver anvendes afhængigt af udstyret til trods for, det er den samme model.

Indvendig ventilation eller hel skive?

Bremseskiverne tilbydes både som hele skiver og ventilerede (indvendigt). Når du køber en bremseskive, skal du vælge den rigtige model, da ventilerede skiver er bredere end de hele skiver.
 

4. Udskiftning af bremseskiver

Udskiftningen af bremseskiver er en opgave for værkstedet. Bremserne er trods alt det vigtigste sikkerhedssystem i en bil, og enhver fejl kan få katastrofale følger. Mekanikerne vil altid udskifte bremseskiverne akselvis, dvs. på begge sider af bilen for at sikre stabiliteten under forsinkelsen.

Herudover kontrollerer værkstedet bærebilledet for at sikre, at bremseklodserne sidder lige, og at bremsekaliberne er bevægeligr. Bremseklodserne bliver naturligvis fornyet og bremsesystemet udluftet i samme forbindelse.

Efter udskiftningen af bremseskiverne følger en ca. 500 km lang indkøringsfase, hvor det bør undgås, at der opstår for hård bremsning, så bremseklodserne og bremseskiverne får tid til at spille sammen med hinanden. Dermed undgår du riller og forstyrrende gnubbelyde fra bremserne.
 

5. Køb bremsetilbehør hos Carpardoo

Som specialist inden for handel med reservedele og tilbehør finder du også mange bremsekomponenter i vores onlinebutik. Vi har som regel delene til bilen liggende på lager og sender dem normalt inden for 24 timer af købet. Dette er muligt takket være en optimeret logistikafdeling med et stort centrallager. På denne måde vi kan hurtigt pakke det købte bremsetilbehør og sende det af sted. Varerne leveres normalt inden for 2-3 hverdage.

Naturligvis står vi også til rådighed for spørgsmål. Således hjælper en venlig og kompetent kundesupport med at rådgive dig i forbindelse med tekniske spørgsmål og med udvælgelse af de rigtige dele. Vi ser os selv som en servicevirksomhed og arbejder derfor med en 100 dage lang returpolitik. Hvis de bestilte bremsedele ikke passer, eller du er utilfreds med leveringen, skal du blot returnere varerne.
 

Sikkerhedsfjedre, skruer og sensorringe

Af tilbehør til en skivebremse er der også skruer, stænkskærme og sensorringe til ABS. Vær opmærksom på den korrekte monteringsside ved køb, hvorved oplysningerne altid gives fra førerens perspektiv. Hos Carpardoo kan du vælge mellem bremsedele fra kendte mærker som ATE, f.becker line, Brembo, Bosch, febi bilstein eller Blue Print. Men vi tilbyder også meget prisvenlige alternativer hos Carpardoo i kategorien Prisbasker.